１月５日の「カンブリア宮殿」に三部敏宏さんが出演！
三部敏宏さんってどんな人なのか気になり調べてみました。
今回は、『三部敏宏のプロフィールと出身大学は？経歴や年譜についても！』
と言うタイトルで、三部敏宏さんについてお伝えしたいと思います。
どうぞ最後までごゆっくりお読みください。
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Table of Contents
三部敏宏のニュース
カンブリア宮殿
【自動車メーカー大変革の時代！ホンダ改革の舞台裏】
「エンジンのホンダ」は、いかにして「脱・ガソリンエンジン」を目指すのか？
大変革の時代を迎えた自動車業界で生き残りをかけるホンダの挑戦を追った！
番組内容
『100年に一度の大変革期』と言われる自動車業界。
脱炭素というキーワードと共に、世界各国でガソリン車の販売規制が相次ぎ、
速やかな“電動化への転換”が迫られている。
そんな激動の時代に国内2位の自動車メーカー・本田技研工業のトップになったのが、
技術畑出身の三部敏宏社長だ。
三部は去年行われた社長交代会見の場で
「電気自動車、燃料電池車の販売比率を2040年までに100％にする」と公言、
世間を驚かせた。
続き
ホンダといえば、創業者の本田宗一郎がエンジン付きの自転車を作ったことに始まり、
「エンジンのホンダ」として知られる自動車メーカー。
日本メーカーとして初めてF1に参戦、3度の優勝を勝ち取る一方で、
1972年に、アメリカの厳しい排ガス規制をクリアする新型エンジンの開発を
世界で初めて成功させるなど、エンジンの技術力で世界を圧倒してきたメーカーだ。
続き②
そんな「エンジンのホンダ」は、いかにして「脱・ガソリンエンジン」を目指すのか？
大変革の時代を迎えた自動車業界で生き残りをかけるホンダの挑戦を追った！
出演者
【ゲスト】本田技研工業 社長 三部敏宏
【МＣ】村上龍 小池栄子
引用：「カンブリア宮殿」の番組案内から
三部敏宏のプロフィール
出展：lovely-lovely.net
|
みべ としひろ
三部 敏宏 |
|
|---|---|
| 生誕 | 1961年7月1日（61歳）.svg){kind=small} 日本 大阪府豊中市 |
| 出身校 | 広島大学工学部第一類（機械系） 広島大学大学院工学研究科（内燃機関学研究室） |
| 職業 | 技術者 実業家 |
| 活動期間 | 1987年 – |
| 肩書き | 本田技研工業株式会社取締役代表執行役社長 |
| 任期 | 2021年 – |
出展：Wikipedia
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三部敏宏の経歴
出展：www.honda.co.jp
経歴
大阪府豊中市出身。
親の転勤に伴い、中学時代から広島市で過ごす。
1980年広島市立基町高等学校を卒業後、広島大学工学部第一類（機械系）に入学。
同大学院工学研究科（内燃機関学研究室）に進み、移動現象工学を専攻。
1987年本田技研工業株式会社に就職。
自動車エンジンを軸とした多様な研究開発に携わる。
入社18年目頃から、エンジン関連部門のマネージメントにシフト。
2019年4月に本田技術研究所社長に就任。
本田技研工業株式会社専務取締役を経て、2021年4月より同社代表取締役社長を務める。
2022年日本自動車工業会副会長。
年譜
1980年3月 – 広島市立基町高校卒業
1985年3月 – 広島大学工学部第一類卒業
1987年3月 – 広島大学大学院工学研究科修了
1987年4月 – 本田技研工業入社
2012年4月 – 本田技術研究所常務執行役員
2014年4月 – 本田技研工業執行役員
2014年4月 – 同四輪事業本部パワートレイン事業統括
2014年4月 – 同四輪事業本部生産統括部パワートレイン生産企画統括部長
2015年4月 – 同四輪事業本部パワートレイン・駆動系事業統括
2015年4月 – 同四輪事業本部生産統括部駆動系統括部長
2016年4月 – 本田技術研究所取締役専務執行役員
2018年4月 – 本田技研工業常務執行役員
2018年4月 – 本田技術研究所取締役副社長
2019年4月 – 同代表取締役社長
2019年4月 – 本田技研工業知的財産・標準化担当
2020年4月 – 同専務執行役員
2020年4月 – 同ものづくり担当
(研究開発、生産、購買、品質、パーツ、サービス、知的財産、標準化、IT)
2020年4月 – 同リスクマネジメントオフィサー
2020年6月 – 同専務取締役
2020年6月 – ものづくり担当取締役
(研究開発、生産、購買、品質、パーツ、サービス、知的財産、標準化、IT)
2021年4月 – 同代表取締役社長(現在)
出展：Wikipedia
ネットの反応
カンブリア宮殿
今晩は見なくちゃ。
車ではなく未来を作れ！
生き残りをかけたホンダの挑戦
本田技研工業 三部敏宏社長
電気自動車の開発現場や新ビジネスの舞台裏に迫る。https://t.co/FkHXS1RYhW— EV総合研究所 ev_miharuno(元leaf_miharuno) (@ev_miharuno) January 4, 2023
このままだと三部敏宏社長はVWディースCEOと同じように解任される ドコモ方式 EV子会社化しかないhttps://t.co/fboCUrb5ag
— maskメロン (@whomwhosewhom) December 14, 2022
ホンダの三部敏宏社長#電気自動車 EV戦略#カーボンニュートラル 実現をめざし
先ず100万円台の軽商用EV車を発売し、一般消費者へ拡げていく。
日本の電動化が遅れる理由は、法的な後押し不足か？#スクラップ記事 2022.10.26日経https://t.co/gzuuhFgqQa https://t.co/p0hT9a4rHY pic.twitter.com/AaMRgywtql— カノン♪四字熟語の音色♬ (@emblemer2022) December 4, 2022
「井の中の蛙では生き残れない！」 電動化に直面する【ホンダ・三部敏宏】の一喝 https://t.co/29SRlpymrz
— 【公式】総合ビジネス誌『財界』 (@Zaikaionline) November 10, 2022
三部敏宏社長は「ホンダは中国で、電動ブランドへと生まれ変わる」
ホンダ、中国EV第2弾 電動化へ「生まれ変わる」 ｜ 共同通信 https://t.co/90DZ1GAsAx
— ちわわ (@chiwawa_2525) November 7, 2022
「ホンダのライバルをつくっても全く構わない」（ホンダ・三部敏宏社長）
ホンダとソニーが折半出資で設立し、EVを開発・販売するソニー・ホンダモビリティ。何を目指すのか？
［2022年9月2日掲載］#日経ビジネスhttps://t.co/GQWFLjpxkz
— 日経ビジネス (@nikkeibusiness) November 2, 2022
『ホンダの三部敏宏社長は「ゼロエミッション車の一定比率の販売を義務付ける法律もない」と、日本の電動化が遅れる理由を指摘する。』
ホンダ 三部社長: 日本経済新聞
2022年10月26日https://t.co/K8QhJHTXHT— Maggy (@oinari80) October 26, 2022
まとめ
いかがだったでしょうか？
今回は、『三部敏宏のプロフィールと出身大学は？経歴や年譜についても！』
と言うタイトルで、三部敏宏さんについてお伝えしました。
大企業のトップになられた三部敏宏さん！
『エンジンのホンダがガソリンエンジンを捨て去らねばならない』
この未曾有の大変革の波をどう乗り越えるのか？
世界が注目する番組ではないでしょうか？
今回も最後までお読みいただき有難うございました。
