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高橋伸和のニュース
出典：NHK
2025年9月13日放送のNHK「新プロジェクトX〜挑戦者たち〜」は、
渋谷駅で進む“100年に一度”規模の大改造を特集。
JR東日本・東京メトロ・東急の3社横断で進められる難工事、
とりわけ「線路上に建つ百貨店の中央館解体」や大規模な線路切替・設備更新に
焦点が当てられました。
番組内では、現場統括のキーパーソンとしてJR東日本 東京工事事務所長・高橋伸和さんが
関与する場面が取り上げられた回として注目を集めています。
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高橋伸和のプロフィール
出典：レイルラボ
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名前：高橋 伸和（たかはし のぶかず）
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肩書：JR東日本 東京工事事務所長
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主な領域：首都圏主要駅の改良工事・線路切替・大型構造物の更新、列車運行と工事の両立を図る施工計画・安全統括
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特徴：多事業者・多工区が絡む都市駅改良で、夜間作業・短時間 possession（運休／間引き時間）を駆使し、日常運行を守りながら工程を前に進める実務統括
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高橋伸和の経歴
出典：NHK
※個人の生年や前職歴の公開情報は少ないため、
ここでは東京工事事務所長としての職務と渋谷駅改良における役割像を中心に整理します。
都市駅改良の要（かなめ）
東京工事事務所は、首都圏の要衝駅で行われる改良・更新・切替工事を統括する“現場の司令塔”。高橋伸和さんは所長として、①工事計画（工程・手順・切替計画）、②安全管理（列車運行・作業員・利用者の安全確保）、③品質確保（振動・騒音・粉じん対策、周辺環境配慮）、④関係者調整（他鉄道・百貨店・商業施設・行政・施工JV）を一手に担います。
「線路の上に建つ百貨店」解体という難題
渋谷では、山手線・埼京線などが密集する線路群の“真上”に建つ大規模建築の中央館を、列車を動かしながらちり一つ落とさない水準で解体していく稀有なプロジェクトが進行。高橋さんは、線路側への落下・干渉を防ぐ仮設構台や防護養生、部材の小割り・段階搬出といった手順設計をリード。電車線への誘導落下や浮き荷重の発生を避けるため、切断→巻上げ→搬出の“細切れ連続作業”を、夜間や列車間合いで高密度に積み上げていきます。
54時間の大規模切替と“止められない”現実
番組でも象徴的に取り上げられるのが、週末54時間など極短時間での線路・ホーム・配線切替。高橋さんは、数千点に及ぶチェックリストと“逆算”工程で、前工程の遅れや想定外の不具合に備えた代替動線・予備工法・追加人員を事前に用意。切替直後の“初列車”を安全に通すため、電気・信号・ATC/ATS・ホーム縁端の微調整までを秒単位で収束させます。
3社連携のハブ
渋谷はJR・東京メトロ・東急が同一空間を共有する極端に複雑な結節点。高橋さんは所長として、他社の施工窓口、駅商業者、行政（都市計画・警察・消防・道路占用）と**“同時多発的”にスケジュールを噛み合わせる調整力が求められます。とくに人流ピーク（通勤・イベント）や、気象（落雷・豪雨）に備えた換気・排水・停電対策**のリスクテーブルを常時更新し、即応の意思決定を行います。
品質と地域配慮
解体・新設は工事ヤードが極小。騒音・振動・粉じんの管理値、深夜作業の光害、搬出車両の動線は近隣生活に直結します。高橋さんは、静穏化機械・低騒音ブレーカ・集じんなどの採用、散水・シート防塵、計測局の常時計測と見える化で地域合意を形成。工事広報や駅内案内も一体で進め、**“工事しながら快適”**を現実化してきました。
高橋伸和のXの反応
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「新プロジェクトXの渋谷回、54時間の切替すごすぎる。“止めずに変える”って本当に神業」
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「線路上の百貨店解体、養生と小割りの積み上げ…現場の段取り力に震えた」
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「3社連携の裏側を見て、駅が“動く都市インフラ”だと改めて実感」
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「普段使ってる渋谷駅、こんな綱渡りで安全守られてるんだ…」
高橋伸和のまとめ
渋谷駅の“動かしながら造り替える”という矛盾に挑む現場では、
分単位の工程制御・多主体連携・安全品質の同時達成が必須です。
JR東日本 東京工事事務所長・高橋伸和さんは、その要として、
切替の成否を左右する計画×現場×調整を束ね、巨大ターミナルの“日常”を守っています。
今回の特集は、都市インフラ更新の舞台裏と、そこで働くエンジニアリングの神髄を
可視化した回と言えるでしょう。
出典一覧
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NHK「新プロジェクトX〜挑戦者たち〜 渋谷駅 100年に1度の大工事〜鉄道3社 日常を守り抜け〜」放送告知（2025年9月13日）
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東急・JR東日本・東京メトロ「渋谷駅街区計画 最終章へ」共同発表（2025年5月着工発表の概要）
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渋谷区広報特集「上空通路と立体動線で、『深い谷』を魅力に変えて。」（渋谷駅再開発の背景・狙い）
